Article mis a jour : Août 2026
Conduire en Islande, une grande aventure ! Comment s’en sortir sans avoir de mauvaise surprise ? Nous vous expliquons ici comment choisir votre véhicule de location et tout ce qu’il faut savoir sur la conduite en Islande. Location, assurance, routes, signalétique… On vous parle de tout !
1 - Quel loueur de véhicule choisir en Islande ?
Notre partenaire Lava Car Rental est une compagnie Islandaise dont la réputation n’est plus à faire. Plusieurs fois récompensée, Lava Car Rental est grande gagnante des World Travel Awards 2023 & 2024 et aussi recommandée par le petit futé 2026. La flotte de leur véhicule est très complète et très bien équipée. De la petite citadine économique aux 4X4. Ils disposent aussi de campervans et de modèles électriques. Tout est récent voir même de dernière génération. Il y en a pour chaque type de roadtrip et chaque bourse. Vous y trouverez à coup sûr votre bonheur !
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2 - Rappel de base des règles de conduite du pays
- La conduite se fait à droite de la route et on double par la gauche
- La loi en Islande impose que les phares doivent être allumés en feux de croisement H24 car la météo change très vite. Et on oublie le mode auto ! Tout simplement car le mode auto oscille entre feux de position et feux de croisement. Vos feux à l’arrière ne seront pas constamment allumés et ne permettent donc pas de vous rendre plus visible des automobilistes derrière vous.
- Le taux d’alcool est toléré a 0,02%. Soit l’équivalent d’un seul verre de bière.
- Le téléphone au volant est interdit. Le kit main libre est toléré.
- Le port de la ceinture est obligatoire.
- Le hors piste est strictement interdit. Cela engendre des dégâts monstrueux dans le paysage qui mettra des décennies à se reconstruire. Les locaux et les autorités exercent une étroite surveillance à ce sujet et les amendes sont très salées. Ce comportement est illégal et considéré comme du vandalisme en Islande. Soyez respectueux de cette belle nature qui s’offre à vous, l’Islande ne manque pas de pistes pour vous donner de l’adrénaline !
- Le camping sauvage est strictement interdit.
- Le siège enfant est obligatoire pour les moins d’1m40
Pour votre sécurité et celle de votre véhicule :
1 – Ne vous arrêtez pas sur la route ! La cause principale des accidents mortels en Islande vient des voyageurs. En voulant aller caresser des chevaux, ou prendre une photo du paysage la tendance est de s’arrêter sur la route ou sur le bord de la route. Ce qui engendre des carambolages violents. Arrêtez vous à des endroits en sécurité et prévus pour ça.
2- Tenez bien vos portières ! Garez vous face au vent si possible. La météo en Islande ne fait pas de cadeau, notamment avec des vents violents. Il est important de faire attention à vos portières pour éviter qu’elles ne s’arrachent. Par sécurité garez vous face au vent, pour ne pas vous laisser surprendre.
3 - La signalétique en Islande, comment bien lire les panneaux
Maintenant, faisons un petit cours express de code de conduite version islandais. Certains panneaux sont spécifiques à l’Islande, mais globalement, les panneaux du code de la route islandais sont similaires aux nôtres.
Les panneaux d’obligations : Ronds bleus, ils obligent à suivre une direction.
Les panneaux d’informations : Carrés bleus, ils annoncent souvent des espaces de parkings, des points d’intérêts, des radars, des services, certains vous feront sourire !
Les panneaux de vitesse : Ronds jaunes contour rouge, ils indiquent la vitesse maximale réglementée et se lisent en km/h.
Les panneaux de danger : Triangles jaunes contours rouge, ils avertissent d’un danger. Traversée d’animaux, état de route, chutes de pierres, dénivelé, tunnel… Ils sont assez nombreux en Islande. Si vous en croisez un avec un point d’exclamation et une instruction “impassable” c’est que la partie qui suit est littéralement impassable ! Alors demi-tour les amis !
Les panneaux d’interdiction : Ronds jaunes barrés rouge, ils interdisent tout simplement. Si vous croisez un rond jaune sans aucune information, c’est qu’aucun véhicule n’est autorisé à passer, la route est fermée, lokad, closed !
Cas spécifiques Islande:
Les ronds points : En Islande la priorité dans les ronds points est à l’anneau intérieur, soit la gauche ! Vous devez céder le passage à l’usager sur votre gauche, vous n’êtes pas prioritaire comme c’est le cas en France où la priorité est à celui sur l’anneau extérieur.
Les blind head : La route comporte des petites montées / descentes brèves qui empêchent toute visibilité. La plupart du temps ces portions vont tout droit. On ralentit gentiment et on sert à droite tout simplement !
Bumpy road : Les nids de poule en Islande ne sont pas à prendre à la légère. Une annonce de bumpy road est une portion généralement bien abîmée. On lève le pied et on garde l’oeil alerte.
Strong wind : Le relief en Islande génère des zones de prises de puissance du vent. Les rafales peuvent alors être décuplées et dangereuses. En cas de mauvaise météo, ralentissez sur les prochains kilomètres et gardez bien vos deux mains sur le volant !
Malbik Endar : Il annonce la fin d’une route asphaltée. Ralentissez car un écart d’épaisseur peut exister et adaptez votre vitesse à cette nouvelle portion de route. Ce premier panneau peut être associé à un panneau de passage lent et peut être suivi d’une interdiction à tout autre véhicule que les 4×4.
Passage de rivières : C’est le panneau qui vous donnera le plus de frissons. Vous rencontrerez cette signalétique dans les hautes terres aux abords de gués. Le 4×4 est bien évidemment obligatoire. Nous en parlerons plus en détail un peu plus bas dans l’article.
Black Ice : Avec le panneau qui indique les passages de gués, c’est celui qui vous donnera la goutte au front. En hiver, si vous voyez cette information sur road.is c’est que la partie qui vous attend comporte de la glace extrêmement glissante. On ne parle pas de petite plaque de verglas. On décélère calmement jusqu’au pas si besoin et on garde le volant dans les deux mains et bien droit ! Vous reconnaîtrez cette black ice visuellement à son aspect de glace mouillée, luisante au soleil.
A quelle vitesse rouler en Islande : Ce panneau est la base d’information de conduite en Islande. Il reprend le port de la ceinture, les feux de croisements allumés, les vitesses en ville et hors agglomération qu’elle soit à gravier ou bitumée, le tout en fonction de votre gabarit de véhicule.
4 - Quels sont les types de routes en Islande ?
Conduire en Islande : 1 - La Ring Road
Limitée à 90 km/h, c’est la route principale qui dessert tout le pays. Elle fait 1332 km et est entièrement goudronnée. Elle ressemble à nos départementales. C’est grâce à elle que vous pourrez faire le tour complet de l’Islande en toute sécurité.
La route 1, ou la route circulaire comme on la nomme, est surveillée par des caméras et des radars.
Vous pouvez même suivre le nombre de véhicules passés sur une portion la dernière heure sur le site road.is.
C’est cette route que nous avons effectuée en van lors de premier road trip !
Conduire en Islande : 2 - Les routes à graviers
Limitées à 80 km/h, elles sont fréquentes dans le pays. Hormis dans les zones les plus reculées, elles sont entretenues et surveillées aussi. Attention, vous pouvez tout de même y trouver des nids de poule.
Le changement d’une route goudronnée à une route à graviers est toujours signalé par un panneau, comme nous l’avons vu au début de l’article. Réduisez votre vitesse pour la transition de sol, et tout ira bien.
Elles peuvent être un peu étroites et parsemées de virages serrés et blind head. A nouveau, réduisez juste votre vitesse dans le cas où un véhicule arriverait en face et serrez votre droite.
Conduire en Islande : 3 - Les routes F
Ce sont des pistes accessibles uniquement aux 4X4 et seulement en Juillet, Août et jusque mi Septembre à peu près selon la météo. Elles n’ont pas vraiment de vitesse limitée même si certaines portions permettent de monter jusqu’à 70-80 km/h.
Ici, c’est une conduite de bonne conscience et respectueuse qui prédomine. Les routes F peuvent être terreuses, boueuses, sableuses, rocailleuses, en tôle ondulé, avec des trous, des ornières et traversées par des rivières. Vous devrez même parfois rouler SUR d’anciens champs de lave ! Une piste ne se roule pas de la même manière qu’une route classique. Même avec un 4X4. Adaptez votre vitesse à l’état du sol. Vous pouvez très bien faire une piste entière à 30 km/h ! N’hésitez pas à contrôler votre pression des pneus avant et après, les pistes ne sont pas tendres avec les véhicules ahah.
Contrôlez sur road.is si la piste est bien ouverte. Si celle-ci est fermée, ce n’est jamais pour rien sauf pour votre sécurité. Et bien sûr, si vous vous y aventurez avec un autre véhicule qu’un 4X4 et qu’il vous arrive une bricole, tout sera à votre charge !
En cas de traversée de gué, veillez à respecter ces quelques points:
- Attendez qu’un autre véhicule arrive si vous avez un doute. Vous ne serez pas seul en cas de problème et vous pourrez analyser sa trajectoire. (et oui, on ne traverse pas forcément en ligne droite !)
- Surveillez l’ouverture et la fermeture des pistes sur Road.is et la météo sur en.vedur.is des jours précédents et des heures à venir. Les gués peuvent varier en débit et en hauteur en cas de grosse pluie.
- Analysez la profondeur et le courant, n’hésitez pas à voir si vous réussissez à traverser à pied. Elle peut être différente de part et d’autres du lit, d’où le fait de suivre une trajectoire spécifique.
- Contrôlez le fond, est-ce de la roche ? des petits cailloux ? de la boue ?
- Visualisez l’entrée et la sortie. Suivez le sens du courant en formant un arc, prenez là où le bras est au plus large. Les zones plus étroites et celles où la surface est plus calme sont souvent celles où le courant et la profondeur sont au plus fort.
- Rentrez au pas dans le sens du courant, en première ou seconde courte et gardez une vitesse constante pour ne pas créer de vague ou vous enliser
- Si vous calez dans l’eau, surtout ne redémarrez pas ! Vous noierez le moteur. Appelez les secours au 112 et attendez les rangers. Si possible, quittez le véhicule et rejoignez la berge. Sinon, montez sur le toit et patientez. Votre véhicule sera remorqué. Il faudra alors attendre que votre moteur sèche avant de redémarrer. (Ce qui vous laissera le temps de réfléchir au chèque que vous venez de faire pour le remorquage oupsi !)
- Petit conseil, ouvrez vos vitres et n’hésitez pas à retirer votre ceinture le temps de la traversée. C’est le seul cas où pour votre sécurité vous pourrez le faire, car en cas de problème, il faut pouvoir vous extirper rapidement !
Dates d'ouvertures moyennes des pistes Islandaises
A titre indicatif, voici les dates moyennes d’ouvertures des routes F. Elles sont rassemblées à titre d’exemple et dépendent bien sûr des conditions météorologiques sur place.
La vidéo de l'un de nos road trip !
Après le succès de la première vidéo, notre communauté à voté pour que l’on développe la suite de l’histoire. Nous avons élaboré un scénario qui permette de découvrir l’Islande tout en suivant les aventures des deux protagonistes dans ce pays incroyable. La créativité est notre maître mot. Nous voulons vous faire voyager autrement et pas seulement vous balancer des paysages !
Cela nous aura pris des mois de travail, (scénario, photographie, tournage en conditions extrêmes, montage, musique) pour vous fournir une création originale proposé par take your bagage. Si notre travail vous plaît n’hésitez pas à partager sur vos réseaux ! Nous faisons beaucoup de sacrifices pour vous transmettre au mieux l’ambiance de chaque pays.
5 - Quel type de véhicule choisir pour votre road trip ?
Ce choix dépendra donc de deux facteurs : la saison de votre séjour et l’itinéraire prévu.
D’où l’intérêt de bien préparer en amont votre séjour sur place. Aussi, il faut bien avoir en tête qu’en haute saison, entre mi-Juin et début Septembre, les tarifs ne seront pas les mêmes qu’en basse saison et peuvent parfois être doublés.
Il existe 4 types de véhicules louables en Islande: la citadine (avec ou sans tente de toit), le van (aménagé ou non), le SUV (avec ou sans tente de toit) et le 4X4 (avec ou sans tente de toit, peut être aménagé aussi). Et oui attention, un SUV n’est pas un 4X4. Le tout en boîte manuelle ou automatique, diesel ou essence, à adapter selon vos besoins à nouveau. Une boite auto coûtera plus chère à la location mais sera plus économique niveau essence et confortable sur un circuit classique. Pendant qu’une boîte manuelle bien gérée vous apportera une gestion totale du moteur sur les pistes et les gués.
Les citadines et les vans font amplement l’affaire pour la plupart des road trips !
Si votre itinéraire se tient à la route 1 et les routes à graviers, vous économiserez beaucoup contre un 4X4. Un SUV vous apportera plus de confort et d’espace. C’est aussi un véhicule plus adéquat en hiver pour une meilleure garde au sol.
Dès Septembre et jusqu’en Mai/Juin, n’hésitez pas à louer un véhicule avec chauffage dans le cas où vous choisissez la version camper. Et oui, les nuits sont froides dès que le soleil se couche !
En ce qui concerne la location de 4x4 en Islande
Le 4X4 est rassurant en hiver avec la météo fougueuse du pays. Mais utile l’été que pour sortir de cette fameuse route circulaire pour atteindre les Hautes Terres. Si vous êtes dans l’optique d’un road trip en quête d’aventure, sachez qu’il existe plusieurs types de 4X4. Aiguisés en fonction des différentes routes F.
Les petits 4X4 (comme lors de ce road trip), style dacia duster, jimny peuvent vous emmener dans tous les Fjords de l’Ouest. Les pistes Nord des Hautes Terres en direction de Kerlingarfjoll. Aller jusqu’au Landmannalaugar. Et avec de l’expérience de conduite, jusqu’à l’Askja. Vous pourrez traverser quelques gués sous conditions. Peu de profondeur (max mi jantes ~30cm). Et pas trop de courant.
Les gros 4X4, “les vrais”. Les super Jeep, qui ressemblent à des monster trucks et les bus. Avec une haute garde au sol, une boite courte, un schnorkel et de l’expérience de conduite, ce type de véhicule permet d’accéder plus en profondeur dans les hautes Terres. Le Lakagigar et la vallée de Thorsmork entre autres. Les gués se traversent plus facilement même si ils sont un peu plus profonds. Mais nécessitent tout de même précaution.
Attention, il y a quelques règles à respecter en 4X4.
- Ne pas sortir des pistes. Le off road est strictement interdit et lourdement sanctionné. Traverser le cœur du pays est déjà suffisamment incroyable. Aucune utilité d’en sortir si ce n’est le risque de vous enliser et de faire des dégâts aux sols et à la flore qui s’y éveille.
- Pas d’arrêt sur les pistes. Les pistes ne laissent souvent la place que pour un seul véhicule. C’est un comportement dangereux. Des petits espaces existent même sur ces routes pour vous mettre sur le côté quelques instants si besoin. Un arrêt sur une route F est seulement synonyme d’arrêt d’urgence.
- Vérifiez avant d’entrer sur la piste si celle ci est ouverte sur road.is
- Vérifiez la météo des jours précédents, du jour en question et des heures à venir sur en.vedur.is .C’est le critère numéro 1 pour avoir une idée de l’état de la piste et des gués
- Profitez du spectacle, adaptez votre vitesse et soyez courtois !
6 - Cas spécial: conduire en Islande l’hiver
La conduite en Islande l’hiver est impressionnante. Surtout s’ il neige ou vente très fort. On entend très souvent parler d’accidents ou de véhicules retournés. La plupart du temps, s’agit d’inattention de la part des usagers. Encore une fois, ne sous-estimez pas la météo du pays ! Lorsqu’une alerte est émise par les météorologues, il faut vraiment la respecter. Si une route sur road.is est “glissante” ou “impassable”, ne cherchez pas plus loin. Si le vent souffle fort, prenez en compte. Sur une route verglacée, on peut vite se faire porter pendant une rafale.
Les loueurs de véhicules islandais sont très sérieux (on ne parle pas des agences internationales, mais bien des loueurs locaux). Les voitures sont équipées de pneus neige toute l’année et l’hiver, c’est une version cloutée pour quasiment tout le monde. En tout cas, chez notre partenaire Lava Car Rental, c’est leur crédo.
Pour le sud, comme nous vous l’indiquions plus haut, une citadine, un SUV, feront donc largement l’affaire. Nous préconisons le 4×4 uniquement pour le Nord où la météo et les conditions de route sont plus difficiles.
Pour résumer, conduire en Islande l’hiver, c’est juste être prudent, peu importe votre véhicule. Comme le reste de l’année.
7 - Quelle assurance choisir pour le véhicule en Islande ?
C’est bien plus simple que ce qu’on peut croire !
De base vous aurez toujours, en tout cas avec la plupart des loueurs, l’assurance vol (Theft protection) et SCWD (Super Collision Damage Waiver) qui comprend les dommages (rayures, petits coups…) d’inclus.
L’assurance graviers (Gravel Protection) est toujours utile surtout à partir du moment où vous sortez de la route 1. En croisant d’autres véhicules, un gravier peut être projeté sur vos phares ou le pare-brise. Dans ce cas là, les réparations ne vous coûteront rien ou peu selon les dégâts et les clauses du loueur.
L’assurance sable et cendres (Sand And Ash Protection) est utile si vous allez dans les Hautes Terres (en complément de la GP). Et seule, dans le Sud du pays à cause des tempêtes suite aux éruptions “récentes”, de l’Eyjafjallajokull et de la traversée du Skeiðarársandur qui est un point sensible en cas de tempête de vent…
En plus de ces assurances, chez certains il est possible d’avoir zéro franchise avec la Zero Excess en supplément.
Certains loueurs incluent dans leur tarif de location la SCWD, la TP et la GP. Si vous ne faites que la capitale et le cercle d’Or, vous n’aurez sûrement pas besoin de toutes ces assurances. Peut-être sera-t-il plus intéressant de trouver un loueur qui laisse la liberté de choisir vos suppléments.
Dans tous les cas, si vous souhaitez partir l’esprit tranquille, prendre toutes les assurances dans ce pays imprévisible est la marche à suivre. Mieux vaut prévenir que guérir !
A savoir: Aucune assurance ne couvre les dégâts liés au vent comme les portières arrachées, et les passages de gués. Certains loueurs n’assurent pas la conduite sur certaines routes F, n’hésitez pas à leur partager vos plans de route pour éviter toute mauvaise surprise en cas de pépin.
8 - La taxe routière kilométrique en Islande
Depuis Janvier 2026, l’Islande à installer une nouvelle taxe kilométrique. Elle s’applique à tous les usagers sur le territoire, locaux et touristiques. Cette taxe vise à participer à l’entretien des routes de façon plus équitable. Un usager régulier paiera plus qu’un usager occasionnel. Et non n’ayez pas peur ! Ce n’est pas un coût supplémentaire à votre budget voyage en Islande ! Car en réalité, cette taxe kilométrique a été déduite des taxes sur le pétrole. En station essence, votre plein vous coûtera dorénavant moins cher. C’est un simple rééquilibrage de la balance.
D’un montant minimum de 6,95 isk par kilomètre, elle peut être appliquée au kilomètre près ou en forfait, et évolue en fonction du poids du véhicule.
Cette taxe est donc à régler auprès du loueur, elle est souvent annoncée dès votre réservation. C’est d’ailleurs une dépense que j’intègre dans vos créations d’itinéraires sur mesure ! Et si vous venez avec votre propre véhicule, vous devrez passer par le site des autorités locales.
9 - Vous avez besoin d’aide ou d’assistance routière en Islande ?
Aïe, les aléas du voyage peuvent parfois réserver de mauvaises surprises. En cas de problème routier ou d’accident, la démarche à suivre est la même que chez nous.
- Mettez vous en sécurité. Éloignez le véhicule de la route, il n’y a pas de bande d’arrêt d’urgence en Islande. Mettez vos gilets EPI et installez le triangle d’avertissement à au moins 50m.
- Si aucune vie n’est en danger et personne n’est blessé, appelez votre loueur qui vous assistera. Si vous êtes à proximité d’une habitation ou de locaux, n’hésitez surtout pas à leur exposer votre problème. Ils seront les premiers à vous rendre service avec expérience et parfois même, le sourire !
- S’il y a des blessés ou une urgence, appelez directement les secours au 112. C’est le numéro d’urgences Européen et vous pourrez bien souvent vous exprimer dans votre langue natale.
10 - Nos derniers conseils pour conduire en Islande :
On le répète, mais En.vedur.is et Road.is seront encore une fois vos meilleurs amis.
Vous croiserez de nombreux moutons, oiseaux, parfois même des chevaux en troupeau ! Les oiseaux défendent leur territoire et les petits volent mal voir pas du tout ! Ralentissez jusqu’au pas. Leur comportement peut être imprévisible et en cas d’accident, tuer un animal de troupeau sera à votre charge.
Sur votre chemin vous rencontrerez des ponts à une voie. Soyez courtois, n’appuyez pas sur le champignon. C’est au véhicule le plus proche de passer le pont en premier. Arrêtez vous sur le côté et profitez en pour admirer le paysage !
D’ailleurs, si vous souhaitez faire une pause snack ou photo, ce n’est pas n’importe où. Même si vous êtes seuls à l’instant donné, on ne s’arrête pas sur le bord de la route ! C’est la première cause d’accidents en Islande. Un arrêt incite un autre véhicule à s’arrêter et c’est la queuleuleue du danger pour tous les utilisateurs de la route. Il y a de nombreux espaces pour vous garer le long de la route, et les points panorama sont bien indiqués, vous ne les louperez pas, vous reconnaîtrez ces zones facilement via le petit panneau bleu avec un M blanc.
Si vous partez en été, c’est le soleil de minuit ! Il ne se couche jamais et il fait jour H24. On a donc tendance à rallonger les journées et à conduire plus qu’en temps normal. Attention à la fatigue ! Et dès Septembre, certaines routes ferment pour l’hiver, renseignez vous bien !
11 - Les parkings payants en Islande.
Une dernière chose, on n’oublie pas son permis de conduire ! Aucun permis international n’est nécessaire en Islande, tout permis de conduire français, européen, canadien, américain, en cours de validité sont acceptés.
Nous espérons avoir éclairé votre route, allez, mettez vos ceintures, on y va ! Et en cadeau, voici la meilleure vidéo de présentation de conduite en Islande qu’on a jamais vu. Cours de conduite islandaise
7 réponses
Vraiment bien informée en ce qui concerne la synthèse exhaustive sir les routes,.la conduite, les assurances qui permet le cjoix en fonction du.voyage.et des lieux choisis. Merciiii pour ce travail généreux et particulièrement bien ordonné pour ceux qui souhaitent être bien informés.
Merci beaucoup pour votre commentaire <3 On vous souhaite un bon voyage 😀
Bonjour, nous partons en islande les 2 dernières semaines d octobre faire le tour de l islande par la N1
Est ce que vous pensez que ce voyage est possible a cette saison et est il nécessaire de prendre l assurance contre le sable et les cendres
Merci pour votre aide
Bonjour Lucas, c’est tout a fait possible de faire le tour du pays en deux semaines en Octobre, mais il faut bien se dire que la météo islandaise est très aléatoire et il est impossible de prédire le temps qu’il fera à ce moment là !
Nous conseillons toujours toutes les assurances notamment sable et cendre. Les deux peuvent être destructeurs en cas de grosse tempête de vent !
Bonne préparation de voyage !